JAKARTA - Perusahaan otomotif sport mewah asal Inggris, McLaren resmi merilis tipe 788HS selaku varian edisi terakhir yang menjadi penanda berakhirnya masa bakti lini supercar keluarga 720S.
CarsCoops mewartakan bahwa mobil berperforma tinggi tersebut hanya bakal dirakit dalam jumlah yang sangat terbatas, yakni 200 unit saja di skala global yang didistribusikan dalam model Coupe serta Spider.
Peluncuran varian 788HS menjadi bukti nyata bahwa pihak McLaren lebih memilih menyudahi era emas 720S lewat perpaduan peningkatan tenaga, efisiensi aerodinamika, serta pembaruan sasis yang jauh lebih gahar daripada edisi terdahulu.
Membahas urusan dapur pacu, tim insinyur McLaren memoles kembali sistem mekanis mesin V8 4.0 liter twin-turbo yang mulanya dipasang pada seri 750S.
Semburan tenaganya melonjak dari yang tadinya 740 hp menjadi 778 hp atau sebanding dengan 788 PS, sedangkan berat bersih kendaraan ini dapat ditekan pada level 1.265 kilogram.
Perpaduan tersebut melahirkan rasio perbandingan tenaga terhadap berat kendaraan hingga menyentuh 615 hp per ton, sebuah angka tertinggi sepanjang sejarah perjalanan model supercar dari dinasti 720S.
Berbicara performa di lintasan, kemampuan akselerasi dari titik nol hingga laju 100 kilometer per jam diproyeksikan mampu tuntas dalam kurun waktu 2,8 detik saja.
Akan tetapi, durasi pacu demi meraih kecepatan 200 km/jam sukses dipangkas menjadi 7,0 detik, yang berarti mencatatkan waktu 0,2 detik lebih gesit jika disejajarkan dengan model 750S.
Pihak internal McLaren memaparkan bahwa lompatan performa ini ditopang oleh pembenahan komponen dudukan mesin, mekanisme induksi teranyar, serta aplikasi knalpot berbahan titanium empat jalur demi respons berkendara yang lebih spontan.
Kendati demikian, catatan kecepatan tertinggi mobil ini sedikit tereduksi menjadi 330 km/jam atau berselisih sekitar dua kilometer per jam lebih rendah ketimbang kemampuan pacu tipe 750S.
Efek penurunan kecepatan puncak itu merupakan imbas dari pemasangan paket komponen aerodinamika baru dari material serat karbon yang memicu daya tekan ke bawah sebesar 10 persen lebih besar dari varian 765LT.
Sentuhan baru sektor aerodinamika ini meliputi komponen splitter depan baru, pelindung mesin bersistem S-duct, sayap aktif buritan yang dibuat lebih menjulang, serta bagian diffuser belakang yang mengadopsi konsep jet darat Formula 1.
Khusus untuk model Coupe, pabrikan juga melengkapinya dengan komponen snorkel atau lubang udara di bagian atap mobil guna memasok aliran udara bersih ke ruang bakar mesin.
Bukan cuma sektor eksterior, bagian kaki-kaki pun tidak luput dari proses penyempurnaan. Jarak suspensi depan direndahkan lima milimeter, sistem suspensi hidrolik memperoleh kalibrasi ulang, serta perangkat deselerasi mengandalkan rem karbon-keramik adaptasi McLaren Senna.
Untuk pertama kalinya dalam sejarah rancang bangun platform ini, McLaren turut mengaplikasikan pelek modern dengan mekanisme pengunci terpusat (center-lock).
Beralih ke bagian kabin, aura kendaraan sirkuit kental terasa sebagai fokus utama. Ruang interior didominasi oleh material serat karbon berbobot ringan, dipadukan aksen eksklusif khas edisi HS demi menjaga identitas mobil balap berperforma tinggi.
Segenap unit kendaraan ini akan dirakit secara eksklusif sesuai permintaan konsumen lewat divisi khusus McLaren Special Operations (MSO), dengan estimasi nilai jual menembus 400.000 dolar AS atau setara Rp6,5 miliar.